Vissa bilar har levt ett hårt liv.
Andra har levt varsamt, som om tiden stått still.

Den här Porschen tillhör den senare kategorin. Levererad ny i maj 1987, med endast 5 880 kilometer på mätaren och en enda ägare sedan ny, är den så nära en fabriksny 80-tals 911 man kan komma.

Turbo-look med pondus

Vid första anblicken känner man igen siluetten – men något avslöjar att detta inte är en vanlig Carrera.
Det är WTL, Werks Turbo Look – den bredspåriga, självsäkra versionen som lånar sin attityd från 930 Turbo, men utan själva turbon. De utställda skärmarna, luftintagen i bakskärmarna och de markerade proportionerna ger bilen en närvaro som är svår att ignorera. Den djupsvarta lacken, kombinerad med svart sufflett, är tidlös och självklar – elegant, men med pondus.

Det här är 80-talets Porsche-design när den är som bäst: handritad, muskulös och meningsfull i varje linje.

Visste du att…? Endast ett fåtal levererades som cabriolet, vilket gör just detta exemplar extremt ovanligt och eftertraktat bland samlare.

En interiör från en annan tid

Öppna dörren – och du kliver rakt in i 1987.
En tid då mobiltelefoner vägde ett kilo, börsen gick som en berg- och dalbana, och Gordon Gekko var stilikon.

Den svarta läderinredningen är original, i otroligt skick – inga sprickor, ingen patina, inget kompromissat.
Allt känns som nytt. Här finns inga skärmar, inga filter – bara en analog värld där föraren och bilen talar direkt med varandra. Under huven arbetar en luftkyld boxersexa på 231 hästkrafter, kopplad till en femväxlad manuell låda. Varje växel ger feedback, varje gaspådrag har en ton.

Det här är en Porsche-upplevelse bevarad i originalförpackning.

Ett unikt svenskt exemplar

Bilen levererades ny via V.A.G. Stockholm den 8 maj 1987, och har sedan dess vårdats som ett samlarobjekt.
Allt är bevarat – från sufflett till klädsel, från märkning till dokumentation.

Flera detaljer tyder på att bilen beställts via Porsche Exclusive (Sonderwunsch) – programmet där kunder kunde skräddarsy sin egen 911.

Utrustningen bekräftar det: Turbo Look-kaross, elektronisk sufflett, klimatanläggning, tonad vindruta, originalalarm och förstärkt batteri.

I dag finns det få bilar på den svenska marknaden som kombinerar så lågt miltal, dokumenterat ägarskap och orörd originalitet.

Specifikationer:

Vår summering

Det är sällsynt att hitta bilar som verkligen förtjänar att kallas samlarobjekt – men den här gör det utan tvekan. Den är inte restaurerad, inte uppdaterad, inte förbättrad – bara bevarad. Den berättar historien om 1980-talets Porsche-era: om form, ingenjörskonst och passion innan datorerna tog över.

För samlaren är det ett stycke bilhistoria i orörd form.
För föraren – en chans att känna hur en 911 verkligen var när den var ny.

Ansvarsfriskrivning

Johns Garage säljer restaurerade Porsche-bilar på uppdrag av sina kunder. Johns Garage tillverkar inte för, är inte sponsrat av, associerat med, godkänt, stött eller på något sätt anslutet till det ovan nämnda varumärket. Alla varumärken som tillhör tredje part används på denna webbplats enbart i syfte att identifiera och referera till varor och tjänster som tillhandahålls av Johns Garage, där användningen av varumärket är nödvändig för att ange produktens avsedda syfte. Produkterna som erbjuds av Johns Garage är noggrant kontrollerade Porsche®-bilar som har restaurerats av externa företag eller samarbetspartners.