Carl Magazine

Jaguar E-type

Denna klassiska bil signerat brittiska Jaguar är det få som inte lägger märke till. Modellen tillverkades mellan 1961 och 1975 och lanserades först som en mer prisvänlig sportbilsvariant i relation till dess prestandan. Bilens karaktäristiska, långa motorhuv (som inte bara är ett designmässigt genidrag) rymmer en kraftig 3,8 till 5,3 liters rak 6:a eller V12-motor beroende på serie. Bilen tillverkades i cirka 70.000 exemplar och är vanligt förekommande på bilutställningar runt om i världen.

Porsche 911

En av världens mest ikoniska bilmodeller, som 57 år efter dess introduktion på Frankfurtsalongen faktiskt fortfarande tillverkas (även om designen givetvis uppdaterats med åren). Från början kallade Porsche modellen för 901, men efter en intressekonflikt gällande namnet med Peugeot valde man att ändra det till 911. Bilens sexcylindriga motor är luftkyld, vilket betyder att motorn kyls ned med hjälp av ett fläktsystem. Den luftkylda motorn plockades bort 1998, och enligt samlare och entusiaster är det modellerna innan dess som är mest intressanta.

Mercedes-Benz 300SL

Klassikernas klassiker. ”Måsvingen” eller ”Gullwing” som den kallas på engelska, är det få som motsäger sig rent designmässigt (och få som har råd med). En signifikant detalj, som även gett upphov till dess smeknamn, är att dörrarna öppnas uppåt, vilket i öppet tillstånd får bilens dörrar att se ut som just måsvingar. Mellan augusti 1954 och februari 1963 byggdes endast 3258 bilar, vilket gör den oerhört åtråvärd och eftertraktad av samlare. En tidig variant kan på aktion gå för över 1 miljon dollar.

Land Rover Defender

Denna tidlösa terrängbil, som så ofta förknippas med Storbritanniens slott och herrgårdar, är en riktig bruksbil väl värd namnet. Som många inte vet lanserades modellerna 90/110 först 1983, då den innan dess kallades för series I, II och III. Just 1983 genomgick brittiska Land Rover en omfattande modernisering, varpå en ny off-road-bil med högre komfort introducerades. Bilen kom i två olika utföranden där modellnamnet avser hjulbasen i tum – 90 för den korta modellen och 110 för den långa. År 1990 fick bilen sitt nuvarande namn Defender och producerades fram till 2016. Därefter var det svårt att uppdatera modellen på grund av dagens krav på säkerhet och avgasrening. Detta verkar man nu dock listat ut, eftersom modellen introducerades på nytt 2020.

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

Enligt undertecknad finns det ingen bättre design i världen som slår Ferraris 250 GT Berlinetta SWB. Bilen, som tillverkades mellan glansåren 1959 och 1963, är precis det man eftersöker i en klassisk sportcoupé. Den är liten, snabb och bekväm att köra. Modellen är en så kallad Grand Turismo, vilket betyder att bilen just ska vara njutfull, spännande och komfortabel att köra på öppna vägar. Bilen är ritat av designfirman Carrozzeria Scaglietti, som är kända för att ha formgett och tillverkat många klassiska bilkarosser genom åren.

[SLIDER2 START]
[ARTNR='19985410']
[ARTNR='21869110']
[ARTNR='17146010']
[ARTNR='21867910']
[ARTNR='19881710']
[ARTNR='21829210']
[SLIDER2 STOPP]

Sunbeam Alpine - Dr. No, 1962

Den första Bondbilen som visades på vita duken var inte någon Aston Martin, utan en Sunbeam Alpine Series II. I den första Bondfilmen någonsin kan man se agent 007 bli jagad körandes i denna brittisktillverkade bil, men som i alla andra kommande Bondfilmer lyckas han skaka av sig motståndaren som till slut kör rakt över en klippkant. I en klassisk scen från filmen ser man Sean Connery, den första att spela rollen som agenten, på ett kasino bärandes smoking med sjalkrage.

[SLIDER2 START]
[ARTNR='SA000250']
[ARTNR='11310111r']
[ARTNR='12734610']
[ARTNR='16646211r']
[ARTNR='11310211r']
[ARTNR='10342910']
[SLIDER2 STOPP]

Aston Martin DB5 - Goldfinger, 1964

Den kanske mest ikoniska Bondbilen genom tiderna är modellen DB5 från brittiska Aston Martin. Den syntes första gången till i Goldfinger från 1964, då utrustad med maskingevär och utkastningsstol, och rattades av Sean Connery som även i denna film spelar agenten. I filmen bär Connery en rad uppsättningar av kostymer, men en klassiker är den grå ullkostymen med vit skjorta och mörkblå slips.

[SLIDER2 START]
[ARTNR='21608811r']
[ARTNR='20704511r']
[ARTNR='12290611r']
[ARTNR='16600211r']
[ARTNR='14956210']
[ARTNR='14010010']
[SLIDER2 STOPP]

Aston Martin DBS - On Her Majesty's Secret Service, 1969

I den sjätte Bondfilmen ser vi skådespelaren George Lazenby, som är mest känd för att ha spelat James Bond i endast en film, köra en Aston Martin DBS – en bil vars design påminner om amerikanska muskelbilar. Eftersom stora delar av filmen utspelar sig i de schweiziska alperna väljer vi här att visa en tidsenlig outfit som ger en känsla av den Lazenby bar när han blev jagad på skidor längs alpbackarna.

[SLIDER2 START]
[ARTNR='16477411r']
[ARTNR='16647411r']
[ARTNR='20930811r']
[ARTNR='21283511r']
[ARTNR='21372810']
[ARTNR='16214111r']
[SLIDER2 STOPP]

Lotus Esprit - The Spy Who Loved Me, 1977

Även denna bil hör till en av de mest ikoniska i James Bonds historia. I filmen The Spy Who Loved Me ser vi ingen mindre än Roger Moore, som har axlat Bondrollen flest gånger hittills, köra en vit Lotus Esprit med en helikopter jagandes efter sig. Det fienden inte visste om var att bilen också fungerade som en U-båt, vilket tillät Bond att fortsätta rutten ner i djupet. Det kanske mest signifikanta plagget i filmen, och även i alla andra Bondrullar, är smokingen. Här väljer vi dock att lyfta fram en mörkblå kavaj som liknar den Moore syns bära, med en randig skjorta, ljusblå slips och vita byxor.

[SLIDER2 START]
[ARTNR='19088111r']
[ARTNR='20944811r']
[ARTNR='19987010']
[ARTNR='21666611r']
[ARTNR='16600111r']
[ARTNR='10343010']
[SLIDER2 STOPP]